온라인 슬롯 사이트 시운전 중 B급 디젤발전기 파손 원인 및 대책

　오늘은 조사 결과를 바탕으로 온라인 슬롯 사이트 B-긴급 디젤발전기(이하 'DG') 터보차저 파손 원인과 대책을 정리하였음을 알려드립니다

1. 설문조사 결과
   　DG 제조사 공장(이하 '공장'이라 한다)을 대상으로 한 조사 결과는 다음과 같다
   
   1. a 손상이 발견된 터보차저 내부를 점검한 결과, 곳곳에서 슬라이딩 스크래치, 찌그러짐, 마모, 변형 등이 발견되었습니다 이 중 노즐링과 노즐고정판의 거의 전체 둘레에 손상이 확인되었으며, 노즐고정판 고정볼트(이하 '볼트'라 함)와 인접한 터빈블레이드 전체에 손상이 확인되었습니다
   2. b 위 a항의 손상부위 파단면을 관찰한 결과, 피로파단면은 발견되지 않았으며, 두 경우 모두 강한 외력에 의해 파단되었을 때 보이는 파단면이 확인되었다
   3. c 열로 인해 로터 샤프트 디스크에 변색이 발생한 것으로 보입니다
   4. d 터보차저를 열었을 때 볼트의 상태를 확인해 본 결과, 볼트가 헐거워져 나사가 작동하지 않는 것을 발견했습니다 또한 문제의 모든 볼트 머리가 마모되고 변형되었습니다
   5. e 볼트 조임 방법을 조사한 결과, 볼트 크기에 따른 표준적인 조임 관리 기준은 있었으나, 조임력에 따른 조임 방법에 대한 구체적인 지침은 없는 것으로 나타났다 따라서 조임 방법에 따라 조임 관리 기준에서 규정한 규정 조임력을 적용하지 못할 수도 있음을 확인하였습니다

   　DG 자체적으로 육안검사를 실시한 결과, 이상이 없는 것을 확인하였습니다

2. 가능한 원인
   　앞 절의 조사 결과를 바탕으로 이번 사건의 원인을 다음과 같이 추정했습니다
   
   1. a 공장에서 터보차저를 생산하는 과정에서 작업절차 매뉴얼에 볼트 조임 지침이 불명확하여 볼트 조임 시 규정된 조임력이 적용되지 않았다
   2. b 문제의 볼트는 공장에서 제조시 충분히 조여지지 않았기 때문에 이후 작업 시 진동 등의 영향으로 볼트가 느슨해지면서 점차 빠져나갔습니다 이로 인해 터보차저 내부에서 볼트와 로터 샤프트 디스크가 접촉해 과열되어 로터 샤프트 디스크가 재질 강도 저하로 변형되어 터빈 블레이드가 들뜨는 현상이 발생했다 플로팅 터빈 블레이드와 슈라우드 링의 접촉으로 인해 터빈 블레이드가 손상되어 헐거워져 터보차저 안으로 흩어졌습니다 이로 인해 로터 샤프트의 편심과 여러 부품 간의 접촉이 발생하여 터보차저가 손상되었습니다
3. 재발 방지 대책
   　이번 사건의 원인에 따른 재발방지 대책은 다음과 같습니다
   
   1. (1) 과급기 주변 조치
      1. a 터보차저는 공장에서 새로 조립되지만 볼트는 규정된 조임력으로 조여져 있는 것을 확인하였습니다
      2. b 나머지 B-DG 터보차저는 공장에서 점검을 하여 풀림 등의 이상이 없는 것을 확인했는데, 확실히 확인을 위해 문제의 터보차저와 마찬가지로 볼트가 규정 조임력으로 조여져 있는 것도 확인했습니다
      3. c B-DG가 복원된 후 A-DG 터보차저 공장에서도 유사한 조치가 취해질 예정입니다
      
      　위의 조치에 대해 DG 제조사는 규정된 조임력을 적용하기 위한 볼트 조임 방법을 명확히 한 후, 이를 작업 절차 매뉴얼에 명시하여 시공 관리를 보장합니다
      
      
   2. (2) 조달관리 개선
      　당사의 조달 관리 지침에는 진동 등으로 인해 풀릴 수 있는 회전 장비 내부 등의 볼트를 조이는 조임 기준의 개념을 명확히 하고, 조이는 부분의 중요도에 따라 제조사 및 기타 공급업체에 적절한 절차를 마련하도록 요구하고 있습니다 공급업체의 요구 사항 준수 상태는 감사 및 기타 수단을 통해 확인됩니다

　이 사항은 원자로규제법에 의거 원자력산업안전청에 신고되었으며, 안전협정에 의거 홋카이도 및 4개 시·촌에 신고되었습니다

　원자력산업안전청에 제출하는 신고사항은 본사 1층 '원자력통신코너'와 원자력홍보센터(토마린칸) 내 '원자력정보공개코너'에서 보실 수 있습니다

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