|
크레이지 슬롯 사이트 아츠마 발전소 4호기 발전 재개(제4보고) 및 다테 발전소 2호기 정기 운전자 점검 재개에 대하여 |
보도자료 20132013년 7월 18일
크레이지 슬롯 사이트 아츠마 발전소 4호기(위치:유후쓰군 아츠마초, 정격 출력:700MW, 사용 연료:석탄)는 보일러 내부에서 증기 누출 징후가 확인되어 점검을 위해 6월 26일 16시경에 가동을 중단했습니다가동 중단 후 보일러 내부 점검을 실시해 원인을 파악하고 복구 작업을 진행하겠습니다
날짜 발전소 2호기(위치: 다테시, 정격 출력: 350,000kW, 사용 연료: 중유)는 6월 25일부터 정기 운전자 점검을 위해 정지되었으나, 크레이지 슬롯 사이트-아츠마 발전소 4호기의 트러블 정지로 인해 정기 운전자 점검이 중단되고 오후 3시 38분에 발전이 재개되었습니다 6월 27일
크레이지 슬롯 사이트아츠마 발전소 4호기에 대한 후속 점검 결과, 보일러 내부 증기관 2개가 파손(구멍)된 것으로 확인됐다 파손된 배관을 교체하고 보일러 내부를 지속적으로 점검하여 수리 범위를 파악하고 복원 과정을 고려하겠습니다
크레이지 슬롯 사이트아쓰마 발전소 4호기에 대한 추가 점검 및 조사 결과, 홀의 원인은 크리프 손상이었습니다※1임을 확인함과 동시에 손상된(구멍이 뚫린) 증기관 2개와 얇은 증기관 등 증기관 22개도 확인했습니다 이로 인해 원인 조사를 위해 샘플링 목적으로 채취한 증기관을 포함해 총 33개의 배관을 교체했다나중에 창업을 준비하면서 메인 증기배관을 연결한 배관※2에서 증기 누출을 확인했습니다 현재 점검 작업이 진행 중이며, 발전 재개 시기는 아직 결정되지 않았습니다 또한, 지난 6월 26일부터 실시한 보일러 내부 점검 과정에서 손상된(파열된) 증기관 주변의 증기관 강도가 저하된 것도 확인하였으며, 앞으로도 대책을 검토해 나갈 예정입니다
크레이지 슬롯 사이트-아쓰마 발전소 4호기의 경우, 검사 결과 부착된 주 증기관 중 하나의 벽 두께가 얇아지고 구멍이 형성된 것으로 나타났습니다 또한, 주 증기관에 부착된 4개 배관의 벽 두께가 얇아지고, 이들 배관에 설치된 4개 밸브 내부가 마모된 것으로 확인돼 배관 교체 및 밸브 수리를 거쳐 오후 7시 16분부터 발전이 재개됐다 7월 17일에
보일러 내부 증기관 일부의 강도가 저하되었으나, 당분간 운영에는 영향을 미치지 않으나, 현재 대책을 검토 중입니다 검토 결과는 추후에 알려드리겠습니다
한편, 6월 27일 정기운전자 점검을 중단하고 발전을 재개했던 다테발전소 2호기에 대해서는 크레이지 슬롯 사이트아쓰마 발전소 4호기 발전 재개에 맞춰 오늘 6시 20분부터 정기운전자 점검이 재개됐다 행사는 10월 7일 종료될 예정이다
크레이지 슬롯 사이트아츠마 발전소 4호기 발전 중단으로 전력 수급 상황은 7월부터 연일 '다소 심각한 상태(황색 등급: 공급 예비 용량은 70만kW~25만kW)'에 빠졌고, 기온도 평년보다 계속 오르고 있다 (참고자료 '당사의 공급예비능력 동향(6월 24일~7월 16일)' 참조) 오늘 크레이지 슬롯 사이트-아츠마 발전소 4호기가 발전을 재개하면서 공급예비율은 110만kW(전력전망상 '안정적(그린등급 70만kW 이상)')으로 회복됐지만, 기온 상승으로 향후 전력수요가 증가함에 따라 뜻밖의 발전설비 폐쇄나 홋카이도-혼슈 연계시설 폐쇄 등의 사태가 발생할 경우 상황은 극도로 심각해질 것으로 예상된다
고객 여러분께서는 합당한 범위 내에서 전력 절약을 위해 계속 협력해 주시기를 부탁드립니다
- ※1 금속재료가 고온, 고압에서 시간이 지남에 따라 변형(부풀음)되어 재료의 일부에 균열이 발생하여 파손되는 현상
- ※2 시동 시 주 증기관의 온도를 높이기 위해 주 증기관에 증기의 흐름을 생성하는 배관
<오늘(7월 18일) 수급상황>
(단위: 10,000kW)
| 변경 후 | 변경 전 | |
|---|---|---|
| 피크 공급 능력 | 510 | 471 |
| 예상 최대 전력 | 400 | 400 |
| 공급 예비 | 110 | 71 |
