호쿠토 이마베츠 DC 간선(신홋카이도 주요 연결 시설) 가공선 건설 중 헬리콥터에서 물체 낙하 슬롯 사이트 및 대책에 대해

　조사 결과, 아래와 같이 예상되는 슬롯 사이트과 재발방지 대책을 정리하였습니다

1. 설문조사 결과

   1. （1）요약
      나카니혼 항공은 건설 현장과 헬리콥터 기지 사이에서 건설 자재 및 장비를 수송하기 위해 헬리콥터를 사용하고 있었는데, 그물 모양의 목코(그물)를 사용하여 화물을 매달고 운반하던 중 전선(전선 2개와 청색 시트 1개 포함 약 68kg)이 경로를 따라 산에 떨어졌습니다
   2. （2）이륙 시 하중 상태 매달기
      　착공할 때※1의 하중 상태를 확인해보니 하중(전선 등)이 약 45도 각도로 기울어져 있는 것을 발견했는데 이는 예상 하중 조건은 아니었지만 하중 리프팅 와이어가 장력을 받고 있기 때문에 이송이 가능하다고 판단했습니다
   3. （3）낙하 당시 상황
      　수하물 검사(전선 등)※2특정 지점에 하중이 가해졌기 때문에 모코를 걸기 위한 로프에 더 이상 하중이 가해지지 않았고, 모코를 걸기 위한 로프의 매듭이 느슨해지면서 틈이 생기고 안에 있던 화물이 추락하게 되었습니다
2. 추정 슬롯 사이트
   　하역 장소까지 안전하게 하강할 수 있는 긴 정지 운송※3이를 위해서는 세 가지 짐 각각에 대한 전선을 연장했어야 했는데, 지상 작업자의 오해로 인해 한 짐(자재 및 장비)에 필요한 길이까지 와이어가 연장되지 않았고 원래 들어 올려졌던 지지점 이외의 지점에 하중이 가해져 하중이 크게 불균형해 하중(전선 등)이 떨어지는 슬롯 사이트이 되었습니다

3. 재발 방지 조치

   1. [대책 1]작업 전 회의에서 우리는 기초 작업의 역할을 명확히 하고 작업을 시작하기 전에 모든 작업자가 작업 세부 사항, 안전 예방 조치 및 기타 필요한 사항을 이해하도록 할 것입니다
   2. [대책 2]운송을 시작하기 전에 매달린 짐의 상태(후크 위, 수평 상태(와이어가 일방적이지 않음), 균형, 길게 매달리는 방법, 조준 등)를 다시 한 번 확인하도록 하겠습니다 또한, 땅파기 작업 시 매달린 하중에 문제가 있을 경우에는 반드시 하중을 내리고 다시 시도합니다
   3. [대책 3]로드 유형에 관계없이 모든 로드가 일시 중지됩니다※4우리는 그물이나 모코 사이의 간격을 확보하는 등 추락 방지 조치를 다시 한 번 보장할 것이며 이러한 조치를 취하지 않은 수하물은 운송하지 않을 것입니다
   4. [조치 4]모든 근로자는 이 사건의 재발을 방지하기 위한 조치에 대해 재교육을 받을 것입니다

　슬롯 사이트도 전력 및 나카니혼 항공은 다른 협력 회사와 협력하고 당사가 수립한 조치가 실행되도록 노력하여 향후 유사한 사고가 발생하지 않도록 노력하겠습니다

1. ※1지상 파괴 시: 지면에서 하중을 들어 올릴 때 지면에서 떨어지는 지점을 의미합니다
2. ※2설정: 옆 짐의 와이어를 모코에 통과시켜 짐이 너무 많이 흔들리는 것을 방지
3. ※3장기 정지 운송: 화물을 하역할 장소에 나무 등이 있는 경우 운송 현장 상황에 따라 와이어가 추가될 수 있습니다
4. ※4Kakemokko: 짐 위에 목코를 씌우는 것

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