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　당사는 2023년도부터의 새로운 운송료 제도(수익 상한제)의 개시에 대비하여 향후 5년간의 사업 계획을 책정하고, 오늘 그 시행에 필요한 예상 수익슬롯 나라한 서류를 경제 산업성에 제출했습니다

　새로운 휠링요금 제도는 2020년 6월 제정된 “탄력적이고 지속가능한 전력공급체계 구축을 위한 전기사업법 등 일부 개정슬롯 나라한 법률”을 기반으로 한다 이 제도는 송배전사업자가 필요한 투자를 확보하고 비용 효율성을 향상시켜 재생에너지(이하 '재생에너지')를 주요 전력원으로 삼고, 송배전시설의 회복력을 강화하는 것을 목적으로 도입된다
　금일 당사가 제출한 서류에 대해서는 심의 등을 거쳐 사업계획 및 매출예측을 재신청하여 매출한도 승인을 받을 예정입니다 승인 후, 소득한도를 초과하지 않는 범위 내에서 휠링 수수료를 설정하고, 휠링 공급 조건을 정부에 신청해 승인을 받아야 합니다

　이번에 2023년도부터 2027년도까지의 사업계획 및 매출예상슬롯 나라한 서류를 제출하였으며, 5년 평균은 2,015억엔으로 현행 휠링 공급약관 단가를 기준으로 산정된 매출 대비 206억엔 증가한 수치입니다

　홋카이도는 재생에너지에 적합한 지역으로, 앞으로 재생에너지 도입이 더욱 확대될 것으로 예상되는 가운데, 송배전 설비도 노후화되고 있습니다 당사는 2050년 탄소중립 달성을 목표로 재생에너지 도입 확대와 안정적인 공급의 균형을 이루는 차세대 네트워크 구축에 힘쓰고 있습니다 앞으로도 소매업체, 발전업체 등 전력 네트워크 장비 고객의 기대에 부응하는 사업 운영을 위해 노력하겠습니다

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