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보도자료 2013

슬롯 사이트-아쓰마 발전소 4호기 복원(최종 보고) 및 슬롯 사이트-아츠마 발전소 2호기 점검 작업 실시에 대해(첫 번째 보고)

2013년 11월 14일

 슬롯 사이트 아츠마 발전소 4호기(위치:유후쓰군 아츠마초, 정격 출력:700MW, 사용 연료:석탄)는 보일러 내부에서 증기 누출 징후가 확인되어 점검을 위해 6월 26일 16시경에 가동을 중단했습니다

(2013년 6월 26일 공고)

 슬롯 사이트아츠마 발전소 4호기에 대한 후속 점검 결과, 보일러 내부 증기관 2개가 파손(구멍)된 것으로 확인됐다

(2013년 7월 1일 통보)

 슬롯 사이트아쓰마 발전소 4호기에 대한 추가 점검 및 조사 결과, 홀의 원인은 크리프 손상이었습니다※1임을 확인함과 동시에 손상된(관통된) 증기관 2개와 얇은 증기관 등 증기관 22개도 확인했습니다 이로 인해 원인 조사를 위해 샘플링 목적으로 채취한 증기관을 포함해 총 33개의 배관을 교체했다
나중에 창업을 준비하면서 메인 증기배관을 연결한 배관※2에서 증기 누출을 확인했습니다
 또한, 지난 6월 26일부터 실시한 보일러 내부 점검 과정에서 손상된(파열된) 증기관 주변의 증기관 강도가 저하된 것도 확인하였으며, 앞으로도 대책을 검토해 나갈 예정입니다

(2013년 7월 11일 고시)

 슬롯 사이트 아쓰마 발전소 4호기 관련 점검 결과, 부착된 주 증기관 중 하나의 벽 두께가 얇아지고 구멍이 생긴 것으로 나타났습니다
 또한, 주 증기관에 부착된 4개 배관의 벽 두께가 얇아지고, 이들 배관에 설치된 4개 밸브의 내부가 마모된 것으로 확인됐다 배관을 교체하고 밸브를 수리한 뒤 오후 7시 16분에 발전이 재개됐다 7월 17일에

(2013년 7월 18일 공지)

슬롯 사이트아쓰마발전소 4호기 보일러 내부의 일부 증기배관은 강도가 저하되어 당분간 운전에 지장은 없으나 올 겨울 안전한 운전을 위해 교체하기로 결정하였습니다
또한 증기관을 교체하기 전까지는 강도가 최대한 저하됩니다※3이를 방지하기 위해 우리는 증기 온도를 어느 정도 낮추기로 결정했습니다 증기 온도를 낮추면 정격 출력 700,000kW를 유지할 수 없기 때문에 출력이 어느 정도 감소하는지 확인하기 위해 테스트를 진행해 왔습니다 이번 테스트 결과에 따라 9월 2일부터 상한 출력이 68만kW로 낮아진다

(2013년 9월 2일 공지)

 슬롯 사이트아쓰마 발전소 4호기 보일러 내부 일부 증기관(1차 재열관)의 강도가 저하됨※4) 123병 교체를 위한 세부 과정을 검토한 결과, 10월 23일부터 11월 14일까지 교체 작업을 진행하기로 결정하였습니다

(2013년 10월 18일 통보)

 슬롯 사이트아츠마 발전소 4호기는 내부 강도가 약화된 증기관(1차 재열관) 123개에 대한 교체 작업을 완료하고 11월 12일 23시 42분부터 발전을 재개했습니다
 또한 증기관을 교체함으로써 증기온도를 어느 정도 낮출 필요가 없게 되었기 때문에 발전 재개 후 증기온도를 원래 수준으로 되돌리기 위한 점검 작업을 실시해 오늘 6시 49분에 출력 억제가 해제되었습니다

 한편, 올 겨울 안정적인 운영을 위해 9월부터 각 화력발전소를 순차적으로 점검 및 보수하고 있다 최대 화력발전소인 슬롯 사이트아쓰마 발전소 4호기의 발전 재개로 인해 같은 발전소(위치: 유후쓰군 아츠마초, 정격 출력: 600MW, 사용 연료: 석탄)의 2호기도 오늘 0시 6분부터 정지되고, 콘덴서도 정지됩니다※5얇은 튜브의 벽 두께를 측정하는 등의 검사 작업을 시작했습니다
 복구는 11월 19일에 예정되어 있습니다

 이번 전력예측에는 슬롯 사이트아쓰마 발전소 4호기 복구 및 동 발전소 2호기 가동 중단으로 인한 금일 피크시간대 예비능력이 이미 계획수리작업으로 공급능력에 반영됐기 때문에 변동은 없다

 전력의 안정적인 공급을 위해 당분간 필요한 예비력을 확보할 수 있으며, 공급에 당장 차질은 없을 것으로 믿고 있습니다
 그러나 계획에 없던 발전설비의 가동 중단이나 홋카이도-혼슈 연결 설비의 가동 중단 등이 추가로 발생한다면 사태는 극도로 심각해질 것으로 예상된다

 우리는 고객에게 가능한 한 전기를 절약하도록 요청합니다

  1. ※1 금속재료가 고온, 고압에서 시간이 지남에 따라 변형(부풀음)되어 재료의 일부에 균열이 발생하여 파손되는 현상
  2. ※2 시동 시 주 증기관의 온도를 높이기 위해 주 증기관에 증기의 흐름을 생성하는 배관
  3. ※3 증기온도에 따라 배관강도 저하의 진행 정도가 달라집니다
  4. ※4 증기터빈의 회전이 끝난 후 온도와 압력이 감소한 증기를 보일러 연소가스로 재가열하여 가열된 증기를 만들어 증기터빈을 회전시키는 데 사용하는 관
  5. ※5 터빈에 사용되는 증기를 바닷물로 냉각시키는 열교환기

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